为什么烧机油？

机油也就是润滑油，主要是用于发动机在工作时，减少内部零件之间的摩擦以及磨损，并且辅助发动机在工作时降温和减缓冲击等作用。不过随着车龄增长、发动机内部部件的老化，就会让发动机内部的机油渗漏到燃烧室，与汽油一同被燃烧。造成烧机油的现象主要是由于以下这几个零件老化，所导致的。

1、气门油封。气门油封是防止机油渗漏到燃烧室里面的一个重要零件，但随着车龄的增加，气门油封出现磨损、老化等情况时，就会影响气门的密封性，这样机油就容易在发动机运转时渗漏到燃烧室内部，出现烧机油的现象。

2、活塞环间隙过大，车龄较老的车型，常常会有燃烧不充分的积碳粘附在活塞环上，如果长期不清理，就很可能会使活塞环与缸体之间的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象，甚至还会导致发动机出现“爆缸”现象。所以定期清理发动机积碳是非常重要的，同时也是预防烧机油的有效方式。

3、机油量过多，如果机油添加量超过发动机正常需求量时，发动机压力过高就会使多出的机油进入燃烧室内。

1、冷车烧机油，在车辆静置一个晚上或是比较长时间，待发动机等温度彻底冷却后，此时着车后排气管就会喷出比较浓的蓝色烟雾。过一段时间蓝色烟雾消失，这种情况一般就是车辆发动机烧机油的征兆。

2、急加速时烧机油，在车辆行驶时如果急加速或原地着车猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟的情况，同样也是车辆烧机油的征兆。同时车辆会有加速动力弱，油耗增大等现象。

3、机油消耗量过快，当车辆行车电脑提示机油量不足，或者是在保养时发现车辆放出的机油量比较少，在排除机油渗漏的情况下，那么就能判断车子的发动机出现了烧机油。一般来说，车辆在经过磨合期之后，机油的正常消耗大约在1000公里/0.3升，如果消耗量大于这个值，那么就表示车辆出现烧机油了。